L'IATA a récemment publié la version 2025 du DGR

L'Association du transport aérien international (IATA) a récemment publié la version 2025 du Règlement sur les marchandises dangereuses (DGR), également connu sous le nom de 66e édition, qui a en effet apporté des mises à jour importantes à la réglementation du transport aérien pour les batteries au lithium. Ces changements entreront en vigueur le 1er janvier 2025. Voici les mises à jour spécifiques et leurs impacts potentiels sur les fabricants de batteries au lithium, les entreprises de transport et les entreprises de logistique associées :
Nouveau contenu des batteries au lithium
1. Ajoutez le numéro ONU :
-UN 3551 : Piles sodium-ion
-UN 3552 : Batteries sodium-ion (installées dans un équipement ou emballées avec un équipement)
-UN 3556 : Véhicules alimentés par des batteries lithium-ion
-UN 3557 : Véhicules alimentés par des batteries au lithium métal
2. Exigences d’emballage :
-Ajouter les termes d'emballage PI976, PI977 et PI978 pour les batteries sodium-ion à électrolyte organique.
-Les instructions d'emballage des batteries lithium-ion PI966 et PI967, ainsi que des batteries lithium métal PI969 et PI970, ont ajouté une exigence de test d'empilage de 3 m.

3. Limite de puissance :
-D'ici le 31 décembre 2025, il est recommandé que la capacité de la batterie ou de la batterie ne dépasse pas 30 %.
-À compter du 1er janvier 2026, la capacité d'une pile ou d'une batterie ne doit pas dépasser 30 % (pour les piles ou batteries d'une capacité de 2,7 Wh ou plus).
-Il est également recommandé que la capacité de la batterie de 2,7 Wh ou moins ne dépasse pas 30 %.
-Il est recommandé que la capacité indiquée de l'appareil ne dépasse pas 25 %.
4. Changement d'étiquette :
-L'étiquette de la batterie au lithium a été renommée étiquette de la batterie.
-L'étiquette des marchandises dangereuses des batteries au lithium de classe 9 a été renommée étiquette de marchandises dangereuses de classe 9 pour les batteries au lithium-ion et au sodium-ion.
BTF recommande que la 66e édition du DGR publiée par l'IATA mette à jour de manière complète la réglementation du transport aérien pour les batteries au lithium, ce qui aura un impact profond sur les fabricants de batteries au lithium, les entreprises de transport et les entreprises logistiques associées. Les entreprises concernées doivent ajuster leurs processus de production, de transport et de logistique en temps opportun pour garantir la conformité aux nouvelles exigences réglementaires et assurer le transport en toute sécurité des batteries au lithium.
Laboratoire d'essais BTF, notre société dispose de laboratoires de compatibilité électromagnétique, de laboratoire de réglementation de sécurité, de laboratoire de radiofréquence sans fil, de laboratoire de batteries, de laboratoire chimique, de laboratoire SAR, de laboratoire HAC, etc. Nous avons obtenu des qualifications et des autorisations telles que CMA, CNAS, CPSC, A2LA, VCCI, etc. Notre société dispose d'une équipe d'ingénierie technique expérimentée et professionnelle, qui peut aider les entreprises à résoudre le problème. Si vous avez des besoins pertinents en matière de tests et de certification, vous pouvez contacter directement notre équipe de tests pour obtenir des devis détaillés et des informations sur les cycles !